Genel Bakış
Operatör [sürücü] sıkıntısı, büyük ölçekli hizmet iptallerine, gecikmelere ve sürücüler, acenteler ve operatörler üzerindeki baskının artmasına neden olmuştur. Yerel operatör açığını daha iyi yönetmek için Western Reserve Transit Authority (WRTA), sürücülerin çalışma vardiyalarının kalitesini artırmak, bütçelerini optimize etmek ve daha hızlı çalışmalarını sağlamak amacıyla Optibus’un planlama ve programlama modüllerini kullandı.
Arka plan
WRTA, büyük Youngstown, Ohio bölgesinde bulunan otuz tarifeli otobüs rotası ve bir milyonun üzerinde yıllık yolcusu olan bir toplu taşıma kuruluşudur. Sürücülerin yüzde kırk sekizi işlerine gitmek için WRTA kullandığından ve yolcuların yüzde altmış dokuzunun arabası olmadığından, acente topluma hayati hizmetler sağlamaktadır.
Zorluklar ve Sonuçlar
Bölünmüş Programları ve Sefer Azaltma
Seferleri azaltırken sürücülerin tercihlerini karşılamak için koşuları özelleştirme gücü, sürücü sıkıntısının üstesinden gelmenin anahtarıdır. Örneğin, bölünmeleri en aza indirirken bir yandan üstün hizmeti sürdürmek ve bir yandan seferleri azaltmak, birden fazla senaryoyu hızlı bir şekilde çalıştırma ve hem sürücülerle operasyonel personeli hem de sürücüleri tatmin eden bir denge bulma yeteneği ile mümkündür.
WRTA, Optibus ile Çoklu Senaryo Oluşturma özelliğini kullanarak, yarı zamanlı seferler (günübirlik) olmadan gözle görülür bir hafta içi sefer azaltımına giderek, ortalama bölünme süresinde neredeyse aynı hizmet seviyesini koruyarak yüzde on yedi azalma sağlamıştır.
Birlik Düzenlemelerine ve Sürücü İhtiyaçlarına Yönelik Optimizasyon
Optibus, WRTA’nın sendika sözleşmelerine göre doğru primleri ve diğer hesaplamaları yapmasını kolaylaştırdı.
Rodriguez “Operatörler [sürücüler] belirli taleplerde bulunursa, bunları Optibus’a aktarıp fikrin pratik olup olmadığını hemen görebiliyor veya fikrin neden uygulanabilir olmadığını açıklayabiliyorum. Operatörlerin de anlamaları için olası senaryoları ekranda gösterebiliyorum. Ayrıca operatörlerden daha fazla bilgi alabiliyor ve maliyetlerimi dengelemeye devam ederken tercihleri isteklerine göre değiştirebiliyorum” diye ekledi.
Bu özellik, WRTA’nın mevcut tercihlerine ek bir maliyete neden olmadı. Ayrıca, iş bittiğinde WRTA’nın ödeme sürelerini sistem dışında manuel olarak düzenlemesini gerektirmedi.
Tek Bir Uçtan Uca Platformla İş Verimliliğini Artırma
WRTA önceden planlama ve zamanlama için iki ayrı sistem kullanıyordu. Her bir işin ne kadar getirdiğini belirlemek, bir ay sürüp birçok manuel giriş ve ayrı hesaplamalar gerektirirdi. Optibus’un kapsamlı, uçtan uca platformuna geçiş, rota planlamasını ve hesaplamalarını çok daha basit ve hızlı hale getirdi.
Rodriguez, “Optibus, planlama sürecinde WRTA’ya çok zaman kazandırdı. Bu platform her şeyi yerine getiriyor. “Birkaç tıklamayla zaman çizelgeleri, operatör atamaları ve GTFS ile ilgilenebiliyorum.” dedi.
Kapsamlı bir platforma geçmek, WRTA’nın veri taşıma sorunlarını da ortadan kaldırdı.
Rodriguez, “Verileri iki ayrı sistem arasında taşımak kolay değildi. Bu, işi üç kat daha zorlaştıracaktı, bu yüzden yazılımı kullanmak yerine manuel olarak yapmam daha iyi oldu.” diye dile getirdi.
- 30 rota
- 57 otobüs
- 76 sürücü
- 1.4 milyon yıllık kullanıcı
- Modüller: Planlama ve Programlama
- Toplu Taşıma Acentesi