概要
イタリアのバス事業者であるリネア社は、ベニス市内におけるバス運行業務の効率化をOptibus社と共に行っており、EVバスを取り入れることで、市内のグリーン化を進めています。この事例は、リネア社がOptibusの統合製品であるプラニング（路線計画＆ダイヤ）、スケジューリング（仕業）、ロスタリング（勤務シフト）、オペレーション（勤怠管理）を利用して、顕著な効率化の達成、358km/日の回送距離の削減、ピークタイムにおける必要車両数14.75%の削減を達成し、サービス品質を維持しながらサステナブルな交通を築き上げた事例となります。
背景
リネア社は、イタリアのベニス市地域において、２００万km/年の公共交通を運行しており、ベローナ、スチオ、ベルノ、トリエステといった他の地域においても展開をしています。ベニス市内における最適なサービスを提供する為に、約8.5Mユーロ（約15億円）を投じて、21台のEVバスを導入し、環境への負荷を考慮した交通サービスに向けて動き始めていました。
課題
リネア社は2つの主な課題を抱えていました：EVバスへの移行と迅速なサービス変更の管理の改善でした。
EVバスへの移行
40%の車両がEV化の為に、リネア社は、残りの車両のEV化を進める為に効率的で十分な電気の供給が必要でした。車両のアップグレードに加えて、リネア社は、２００万キロメートルに渡る彼らの路線のダイヤ、仕業の最適化を希望していました。これらの２つの問題点があった為に、リネア社の旧来型のダイアや仕業のマニュアル業務をやめることとなりました。 既に整備されている公共交通車両へのEVバスへの統合は、複雑な変化をもたらしました。初期の財政投資を超えて、インフラ設備の需要、充電設備、電力グリッドのキャパシティの把握、そして専用のメンテンナンスサービスへのアクセスを把握する全体的な拡張への戦略が必要となりました。
迅速なサービスプランの適応
自治体とのバス事業者としての契約先でもあるリネア社はサービスや運行を調整するにあたり、自治体への厳しい締め切りに日々追われていました。大きな変更に関しては、リードタイムが１～２週間程で、小さな変更であれば１～２日程となっていました。 契約先の自治体からの要求に迅速に対応する迅速な適応性が求められており、それは、利用者の需要、交通状況のパターン、リネア社の過剰なコストとなった場合の結果の情報など、日頃の変化を考慮しなければならないものでした。
ソリューション
更なる高度なソリューションを探していたリネア社は、排出削減を行うと同時にEV管理や業務・サービス効率性の向上を目的として、最適化のアルゴリズム、クラウドコンピューティング、AIを取りそろえたOptibus選択することになりました。プラットフォームの柔軟性、スピード、EVバスへのダイヤや仕業プロセスへのシームレスな連携は非常に魅力的なものでした。
リネア社は、回送距離を３５８キロメートル/日の削減、車両台数を14.5%削減する車両の配置、路線、スケジュールの最適化に成功しました。
上記写真はOptibusプラニング
最適化の利用による車両効率性の向上
Optibusのスケジューリング製品の機能の一部である車両スケジューリングを利用し、リネア社は、回送距離を約358キロメートル/日（130万キロメートル/年）削減しピーク時の車両の利用数を14.75%削減出来る車両の配車、路線、スケジュールの最適化に成功しました。 加えて、車両の効率化の要素である燃料消費、エネルギー利用、メンテナンス費用、全体的な2.7%のパフォーマンスである2.7%が、Optibusの最適化アルゴリズムを用いることで改善しました。 「Optibusは、テクニカルな専門性、ビジネス感覚、業界知識に際立っているチームメンバーのサポートを受けた格別のテクノロジーです。サポートしてもらった全ての仕事は、迅速でスマートでした」マッシモ氏は語っています。
結論
リネア社の最適化アルゴリズムと高度なテクノロジーの導入は、イタリア北部に跨る幾つかの市のグリーン化をサポートし、回送距離や利用車両の削減を行い、EVバスへの移行を成功に導きました。これらのサステナブルなステップは、テクノロジーと交通事業者が交わることで可能とります。リネア社が完全な排出ゼロの車両導入の向かう一方で、リネア社とOptibus社業務とサービスの効率化に向けて今も一緒にコラボレーションを続けています。